Mae ein staff o arbenigwyr arobryn yn dewis y cynhyrchion yr ydym yn eu cwmpasu ac yn ymchwilio ac yn profi ein cynnyrch gorau yn ofalus.Os gwnewch bryniant trwy ein dolenni, efallai y byddwn yn ennill comisiwn.Darllenwch ein datganiad moeseg
Mae'r RS yn sgwter mawr wedi'i adeiladu'n dda sy'n gallu gorchuddio pellteroedd hir ar eich cymudo dyddiol, gyda nodweddion sy'n lleihau costau cynnal a chadw ac yn eich cadw ar y ffordd.
Mae'r InMotion RS yn anghenfil o sgwter o ran maint a pherfformiad.Mae'r cwmni'n fwyaf adnabyddus am ei feiciau un olwyn trydan, a elwir hefyd yn EUCs, yn ogystal â sgwteri llai fel y Climber a S1.Ond gyda'r RS, mae'n amlwg bod InMotion hefyd yn targedu'r farchnad sgwteri pen uchel.
Mae'r InMotion RS yn costio $3,999, ond rydych chi'n cael dyluniad, nodweddion a pherfformiad premiwm.Mae gan y sgwter ddec hir braf wedi'i orchuddio â rwber sy'n darparu gafael da.Mae ongl y llyw wedi'i gogwyddo ychydig yn ôl a gellir addasu ei huchder.Pan welais i ddelweddau o'r RS am y tro cyntaf, doeddwn i ddim yn siŵr a oedd y llyw gogwyddo a'r throtl hanner-tro yn addas i mi.Ond ar ôl ychydig filltiroedd dechreuais ei hoffi.Wrth ddefnyddio sgwteri â sbardunau, mae angen i chi fod yn ofalus i beidio â'u taro'n ddamweiniol.Cefais sefyllfa hyd yn oed lle'r oedd y sgwter yn tipio drosodd, y lifer throtl yn torri, ac nid oedd lle ar ôl i wasgu'r nwy.
Mae gan yr RS ddull parcio sy'n cael ei actifadu pan fydd y sgwter ymlaen ac yn llonydd.Gellir ei roi yn y modd parcio â llaw hefyd trwy wasgu'r botwm pŵer.Mae hyn yn caniatáu i'r sgwter barhau i symud heb orfod poeni am gamu ar y nwy a chaniatáu iddo godi.
Gellir newid uchder y platfform RS, er y bydd angen offer arbennig arnoch i wneud hynny.Y tu allan i'r bocs, mae dec y sgwter yn eistedd yn isel i'r llawr, gan ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer marchogaeth ar strydoedd Dinas Efrog Newydd.Ond gall y gyrrwr hefyd addasu uchder y sgwter ar gyfer marchogaeth oddi ar y ffordd.Yn y safle isel, gallaf godi'n ymosodol wrth gynnal tyniant.Cofiwch, po isaf y sgwter, yr hiraf ydyw.Yn ogystal, mae'r safle isaf yn ddelfrydol ar gyfer defnyddio stand, tra bydd y sgwter yn gogwyddo mwy os yw'r platfform yn uwch.Mae ataliadau hydrolig blaen a chefn yn cefnogi'r platfform.
Mae'r RS yn behemoth, yn pwyso 128 pwys ac yn gallu cludo hyd at 330 pwys o lwyth tâl (gan gynnwys gyrrwr).Mae'r RS yn cael ei bweru gan fatri 72-folt, 2,880-wat-awr, ac mae'r sgwter yn cael ei bweru gan ddau fodur trydan 2,000-wat.Mae gan y sgwter deiars blaen a chefn niwmatig diwb 11 modfedd.Mae dyluniad y sgwter yn eich galluogi i dynnu a disodli'r olwynion yn hawdd rhag ofn y bydd teiar fflat.Mewn gwirionedd, o safbwynt cynnal a chadw, mae'r sgwter cyfan yn hawdd iawn i'w atgyweirio.
Mae gan y sgwter breciau disg hydrolig blaen a chefn Zoom a modur trydan sy'n helpu i arafu pan fydd y lifer yn cymryd rhan.Mae hyn nid yn unig yn ymestyn oes y padiau brêc, ond hefyd yn dychwelyd egni i'r batri trwy frecio adfywiol.Gellir addasu lefelau brecio adfywiol gan ddefnyddio ap symudol InMotion ar gyfer iOS/Android.Gellir defnyddio'r app hefyd i newid gosodiadau, diweddaru firmware y sgwter, ac actifadu'r nodwedd gwrth-ladrad, sydd yn ei hanfod yn cloi'r olwynion a'r bîpiau os bydd rhywun yn ceisio ei symud.
Er diogelwch, mae goleuadau rhybudd blaen a chefn auto-off, corn uchel, goleuadau brêc cefn, goleuadau dec blaen a phrif oleuadau addasadwy.
Mae dolenni'n plygu i lawr i'w storio.Fodd bynnag, pan fydd y handlebar mewn sefyllfa unionsyth, mae'r mecanwaith plygu yn cael ei ddal yn ei le gan sgriwiau bawd, a all ddod yn rhydd dros amser.Ond gallaf weld hefyd os byddwch yn ei dynhau'n ormodol y bydd yn pilio.Rwy'n gobeithio y gall InMotion ddod o hyd i ateb gwell y tro nesaf.
Mae gan yr RS sgôr corff IPX6 a sgôr batri IPX7, felly mae'n atal sblash (wedi'i brofi mewn storm law ar fy reid gyntaf).Fodd bynnag, fy mhrif bryder yw y byddaf yn mynd yn fudr.Mae'r ffenders RS yn gwneud gwaith gwych o amddiffyn y beiciwr rhag baw o'r ddaear.
Mae'r arddangosfa i'w gweld yn glir yng ngolau dydd ac mae ganddo ddyluniad da.Ar yr olwg gyntaf, gallwch weld canran y batri, yn ogystal â foltedd batri, cyflymder cyfredol, amrediad cyfan, modd reidio, dangosyddion signal tro, a modd modur sengl neu ddeuol (gall RS fod yn y ddau fodd neu dim ond blaen neu gefn).
Mae gan yr RS gyflymder uchaf o 68 mya.Dim ond hyd at 56 mya alla i fynd, ond mae angen mwy o le arnaf i stopio oherwydd rwy'n foi mawr ac mae fy ninas yn orlawn iawn ac yn orlawn.Mae cyflymiad yn llyfn ond yn ymosodol, os yw hynny'n gwneud synnwyr.Gyda'r dec yn y safle i lawr, roeddwn i'n gallu clywed y teiars yn gwichian ar esgyn, ond nid oedd troelli olwyn na ellir ei reoli.Mae'n trin yn dda mewn corneli, ac mae'r dec cefn yn llydan ac yn ddigon sefydlog i drin straen cyflymder priffyrdd.
Mae gan yr RS bedwar dull cyflymder: Eco, D, S ac X. Sylwais na allwn i newid y cyflymder wrth wasgu'r pedal nwy.Mae'n rhaid i mi adael iddo fynd er mwyn newid.I'w ddefnyddio bob dydd ac i leihau draen batri, rwy'n defnyddio'r sgwter yn y sefyllfa D yn bennaf.Mae hyn yn fwy na digon o ystyried y gall gyrraedd cyflymder o hyd at 40 mya yn gyflym o hyd, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer cymudo a chymudo..Mae’n well gennyf gymryd car, ac er mai terfyn cyflymder y ddinas yw 25 mya, eu terfyn cyflymder yw 30 i 35 mya.
Mae'r RS yn cyrraedd 30 mya mewn ychydig eiliadau yn unig, sy'n ddefnyddiol wrth yrru mewn traffig trwm.Mae gen i dros 500 milltir ar fy sgwter ac nid wyf wedi gosod dim byd yn ei le, na'i atgyweirio na'i newid.Fel y soniais, roedd yn rhaid i mi dynhau ychydig o bethau, ond dyna'r peth.
Mae'r InMotion RS yn cynnwys dau borthladd gwefru a gwefrydd 8A a fydd yn mynd â chi yn ôl ar y ffordd mewn 5 awr.Mae InMotion yn honni y gallwch chi gael tua 100 milltir o amrediad, ond cymerwch hwnnw gyda gronyn o halen.Rydym o wahanol feintiau, yn byw mewn gwahanol leoedd ac yn teithio ar gyflymder gwahanol.Ond hyd yn oed os ydych chi'n gorchuddio hanner y pellter graddedig, mae ei faint a'i ystod cyflymder yn dal yn drawiadol.
Amser post: Hydref-13-2023
