Argymhellir dewis sgwter trydan gyriant olwyn ddeuol.
O dan amodau llwyth arferol a chyflymder cyson; Arbed pŵer gyriant sengl;
O dan amodau llwyth i fyny'r allt a llwyth trwm, mae gyriant deuol yn arbed pŵer;
Cromlin nodweddiadol modur sgwter trydan; Mae'r pwynt effeithlonrwydd uchaf fel arfer ar bŵer graddedig; Pan eir y tu hwnt i'r pŵer graddedig (mae'r gwerth cerrynt gorlwytho yn cynyddu'n gyflym), mae effeithlonrwydd nodweddiadol y modur hefyd yn lleihau'n gyflym (megis wrth fynd i fyny'r allt); Gall yr effeithlonrwydd ostwng i lai na 30%; Ar y pwynt hwn, efallai y bydd pŵer allbwn y batri (a elwir yn gyffredin fel trydan) wedi cynyddu 100%; Ond yn y bôn (gwneud gwaith diwerth) ac achosi'r modur i gynhesu'n gyflym, nid yw'r cerrynt cynyddol yn gwneud unrhyw waith defnyddiol (trorym cynyddol llinol).
Yr un cyflwr gweithio i fyny'r allt; Mae'r modur gyriant deuol yn rhannu llwyth y cerbyd trydan, ac mae pwynt gweithio pob modur yn dal i fod yn agos at bwynt effeithlonrwydd uchaf nodweddion allbwn y modur; Er enghraifft, mae moduron yn dal i fod ag effeithlonrwydd o 80%; Nid yw cerrynt dau fodur wedi cynyddu (efallai na fydd y cerrynt a ddefnyddir cymaint ag un modur); Ond a gafwyd dwbl y grym torque (swm yr allbwn torque arferol o ddau modur).
Felly, mae angen i sgwteri trydan â moduron gyriant deuol gyflawni paru pŵer yn awtomatig yn seiliedig ar amodau ffyrdd, llwyth a system llethr. Ar ffyrdd gwastad, defnyddir un modur ar gyfer gyrru, ac mae llwythi i fyny'r allt a thrwm (neu oddiweddyd) yn newid yn awtomatig i ddau fodur ar gyfer gyrru cydamserol; Dim ond sgwteri trydan gyriant deuol all gyflawni'r perfformiad gorau posibl.
Mae gan ein cwmni dechnoleg sgwter trydan gyriant dwy olwyn aeddfed, gan oresgyn anawsterau technegol amrywiol a chael ardystiadau Tsieineaidd a rhyngwladol amrywiol. Felly, byddwch yn dawel eich meddwl i ddewis ein cynnyrch a gwneud iddo ddod â mwy o gyfleustra a llawenydd i'ch bywyd
Cysylltwch â'n staff ar unwaith (E-bost:nina@coasta.net)!
Amser post: Awst-16-2023
